Глава II. експлуатація велосипеда
Підготовка велосипеда до експлуатації. частина 3
Якщо для переміщення сідла назад наявного запасу недостатньо, то потрібно зняти сідло з сідло-власника і поставити його так, щоб замок опинився позаду сідло-держателя, і вже після цього здійснити установку сідла по горизонталі і по куту. Не менше значення для правильності посадки має установка керма. Висота установки керма залежить від висоти сідла.
У дорожніх велосипедів висота керма повинна бути такою, щоб корпус велосипедиста, коли він тримається за рукоятки керма, був нахилений вперед на 30 ... 45 °. У цьому випадку досягається правильний розподіл маси велосипедиста і максимально можливо розвантажується хребет. При високо поставленому кермі хребет навантажується сильніше і, крім того, ускладнюється їзда в гору.
Кермо спортивних велосипедів рекомендують встановлювати так, щоб його винесення був на 1 ... 2 см нижче поверхні сідла або на одній висоті з нею. Відстань від сідла до керма має відповідати довжині руки від ліктя до кінчиків пальців. Якщо прикласти лікоть до носку покришки сідла, то витягнуті пальці повинні стосуватися горизонтальної частини труби керма близько виносу.
Для того щоб встановити кермо по висоті, потрібно відвернути на три-чотири оберти затяжний болт 1 (див. Рис. 41), головка якого розташована на виносі керма. Поклавши на головку болта прокладку щоб уникнути пошкодження декоративного покриття, ударом молотка треба осадити вниз болт, звільнивши таким чином стрижень керма від расклинивания в стрижні вилки. Затиснувши переднє колесо між колінами, повертаючи кермо вправо і вліво, слід підняти його або опустити на потрібну висоту.
Потім, виставивши кермо строго перпендикулярно площині переднього колеса, потрібно щільно затягнути болт. Нахил рульової труби можна міняти, повертаючи її в муфті виносу керма, для цього муфта виносу робиться розрізний. Гвинт, затискає муфту виносу, у велосипедів різних типів знаходиться в різних місцях. У спортивних і деяких дорожніх велосипедів він не пов'язаний із затяжним болтом кріплення керма. Звільнення труби керма не викликає складнощів.
Якщо гвинт має утоплену головку з внутрішнім шестигранником, потрібно користуватися спеціальним ключем, що додається до комплекту інструменту, і бути уважним, щоб не пошкодити внутрішній шестигранник. На деяких велосипедах головка цього гвинта розташована під головкою затяжного болта. Для отвертиванія гвинта потрібно попередньо відвернути затяжний болт керма і після установки нахилу рульової труби не забути знову щільно його затягнути.
Існують конструкції, в яких кермо в стрижні вилки і рульова труба в виносі закріплені спільно. Тоді обидва з'єднання затягують одним болтом, що теж не викликає ускладнень. При бажанні повернути трубу керма дорожнього велосипеда ручками вгору або вниз потрібно подбати про правильне положення виносу керма після повороту рульової труби: винос повинен бути спрямований вперед.
Для цього трубу потрібно вийняти зовсім з виносу і вставити її з іншого боку. Одну з ручок доводиться знімати і ставити потім назад. Якщо винос керма повернути назад, відстань між сідлом і трубою керма опиниться неприпустимо малим. При установці световозвращателей на велосипед потрібно бути дуже обачним.
Ні в якому разі не можна задній червоний світлоповертач замінювати помаранчевим або білим, а замість переднього білого ставити помаранчевий або червоний, щоб уникнути дезінформації водіїв щодо напрямку руху велосипеда, що може привести до трагічних наслідків. З цих же міркувань не можна сподіватися тільки на педальні световозвращатели, так як вони бувають спрямовані як вперед, так і назад.
Попередня | Зміст | Наступна
