Відео про ремонт бампера автомобіля своїми руками з балончика ...
Вітаємо, автолюбитель Рено Логан на сайті Rtilvaz.ru! Сьогодні продовжимо фарбувати бампер своїми руками.
Для роботи були додатково придбано такі матеріали:
- грунтовка в аерозольному балончику;
- скотч;
- герметик для пластику;
- серветки;
- шкурка Р1000.
У минулій частині відео ми зашпаклювали пошкоджену площину бампера і сьогодні продовжимо тему по ремонту далі. Шпаклівка висохла і можна починати її обробляти.
Для початку треба шліфувати наш ділянку наждачним папером з градацією Р220.
Працювати будемо з допомогою жорсткого бруска (я використовував гумовий шпатель). За розміром брусочки вирізаємо ножицями наждачку з запасом і завернём її краю для зручності роботи, щоб надійно трималася.
Так як місце пошкодження на бампері займає ділянку відразу в декількох площинах, то працювати будемо і жорстким брусочком по рівній поверхні. М'який брус використовуємо, де є овальний перехід на тілі бампера.
У нижній частині є кантик, який необхідно зберегти при шліфуванні, тому в цьому місці потрібно терти акуратно і не поспішаючи.
Починаємо роботу з кантика. Брусок необхідно тримати паралельно лінії, щоб не завалити його верхню частину. Періодично перевіряємо оброблювану ділянку рукою.
Прошліфувати зашпаклёванную лінію кантика і далі протираю все площині мокрою серветкою, щоб зняти пил від шпаклівки і побачити можливі вади. Після того як протер серветкою місце шпаклівки, стає помітно, що в нижній частині залишилася невелика ділянка, де не взяв камінь. Продовжую шліфувати цю ділянку.
Потім продовжимо працювати з овальної площиною, що трохи складніше, особливо при відсутності необхідного досвіду. Для роботи (через брак м'якого бруса) скористався шматком пластичної гуми з товстої камери з заточеним наждаком краєм. Затираємо шпаклівку акуратно, намагаючись не зачіпати кантик знизу.
Щоб не дихати пилом, бажано одягати захисну маску ...
Рухи з наждачкою виконуємо у вигляді ялинки, щоб не «завалити» площину.
Для перевірки роботи, знову протираємо оброблювану ділянку вологою серветкою. Після відразу видно місця, де необхідно ще допрацьовувати площину. Продовжуємо шліфувати далі і знову протираємо серветкою, для контролю.
Після чергової обробки серветкою помітно, що залишилися дрібні нерівності, але вони повинні закритися грунтом.
Перед тим як починати далі шліфувати шпаклівку шкіркою, градацією Р320, для того щоб забити ризику від Р220, ремонтується ділянка промиємо водою. Коли ділянку просохне, злегка пройдемося скотч-Брайт Р230. Таким матеріалом особливо зручно працювати, де є плавний перехід і скотч-брайт легко повторює його форми.
Потім будемо використовувати наждачний папір Р320. Але так само, як і з Р220 вирізаємо шматок шкурки, для роботи з байком. Працюючи з цією шкіркою, не потрібно сильно натискати на бойок, наша задача - це прибрати ризику від Р220.
Потім, щоб стерти ризику від Р320 будемо використовувати для роботи наждачку градації Р500. Готуємо площину до нанесення грунту. Працюємо також акуратно, тільки лише, щоб забити попередню ризику.
Для остаточного шліфування шпаклівки використовуємо наждачку Р1000. Це вже остання операція перед ґрунтовкою.
У двох місцях знайшов рукою не дотёртие ділянки і протер їх папером Р230.
Потім змінюючи номери градації, злегка пройшовся ще раз по всьому майданчику, аж знову до Р1000.
Далі, як завжди, знову протираємо мокрою серветкою місце обробки, промиваємо водою і даємо обсохнути.
Перед тим, як гарантувати, необхідно обклеїти малярським скотчем навколо того місця, де будемо напилювати балончиком. Для повного збереження поруч знаходяться панелей кузова, захистимо їх газетою, проклеївши з боків скотчем. Прикрив до кущі і колесо, щоб не потрапляла туди фарба.
Далі за допомогою чистого дрантя і знежирювачах обробляємо поверхню перед ґрунтовкою.
Даємо просохнути, і читаємо інструкцію з використання аерозольної грунтовки.
Як написано по інструкції, струшуємо балон протягом 2-3-х хвилин. Рекомендується наносити грунт з відстані 30-40 см. Аерозоль треба напилювати в два шари з міжшарової витримкою 10 хвилин, при температурі навколишнього повітря + 20 градусів. Час повного висихання при 20 градусів 1 годину, при температурі +60 час висихання 15-20 хвилин.
Для чого грунтовка:
- збільшує адгезію покриттів;
- менше витрачається емаль.
Фарбу для бампера підібрав в магазині на авторинку, «емаль для дисків» від компанії «KERRY».
Отже. Продовжуємо ремонт бампера Рено Логан своїми руками. Струшуємо 2-3 хвилини балон з грунтом і приступаємо до нанесення грунтовки. Нанесли перший шар, тепер дамо просохнути протягом 10 хвилин, і будемо наносити 2 шар. Після висихання 1 шару, ще раз струшуємо енергійно балончик і наносимо 2 шар. Працюємо, не поспішаючи і не забуваючи про відстань від бампера - 30-40 см, інакше можливі патьоки, які потім доведеться довго усувати.
Завдали 2 шар і тепер необхідно дати повністю висохнути ґрунтовці, а це, як показано в інструкції - повне висихання протягом 1 години. Чекаємо з 1 годину.
Вибрав погоду відмінну, сонце нагріло до гарячого капот і злегка руки обпікає, так що через 1 годину грунт повинен висохнути.
Так, в цьому випадку, бачимо, що з'явився потік, де я обробив. Забираю його нестандартно, за допомогою чистого шматка губки ...
Місце, де було невелике заглиблення, залилося грунтом, плюс поверху ще пройшовся губкою з фарбою. Після ще раз загрунтував, щоб закрити сліди її присутності.
Час минув, перевіряємо, грунт висох чи ні. Далі шліфуємо поверхню за допомогою паперу Р1000, щоб зняти глянець з грунту, створюємо ризику перед фарбуванням. Попутно прибираємо шкіркою місця патьоків.
Потім знежирюємо поверхню і можна фарбувати. Аерозольний балончик необхідно струшувати протягом 3 хвилин. Фарбу також розпилюємо з відстані 30-40 см.
Починаю наносити з країв і переходжу в центр. Так, по-моєму, робити неправильно, треба буде уточнити у майстра Влада ЩЧ.
Після нанесення 1 шару даємо висохнути емалі і покриваємо 2 шаром.
В результаті. Бампер пофарбував, але вийшло грубо, з моєї точки зору практиканта.
Вирішив, після повного висихання емалі, ще раз обробити наждачним папером Р1000 і провести повторну фарбування. Навіть мабуть, доведеться попрацювати бруском з папером Р220, так як в центрі чітко, фарба «показала» бугор, який необхідно прибрати.
Потім також пройдуся по градації до Р1000, знову Загрунтуйте і пофарбую цю ділянку, щоб все виглядало чудово (див. Відео 🙂
На цьому відео, як ремонтувати бампер своїм руками, закінчую. Пишіть коментарі, задавайте питання, ставте лайки.
До побачення!
PS Фарба висохла, знімаємо малярський скотч з газетою разом, що приклеювали для захисту сусідніх панелей, яким обклеювали саме місце обробки і помиємо водою. З боку дивитися за кольором на 80 відсотків підходить. Нова фарба світліше, але сподіваюся, що вигорить з часом на сонці і потемніє.
Почитайте ще:
Покриття автомобіля лаком на бампері
Як шпаклювати бампер
Підготовка машини до фарбування
