Опубликовано: 13.08.2021
О зарплатах моряков ходят легенды, поэтому желающих работать на кораблях много. Все хотят зарабатывать, как старший помощник и капитан. А особенно соискателям интересны газовозы вакансии на которые широко представлены на сайте компании Марин МАН.
О популярности профессии моряков свидетельствует интерес к исследованиям, которые готовят их к выполнению офицерских и управленческих функций на борту судов. В течение нескольких лет в навигации - специальные морские перевозки и в транспорте - специальные перевозки и логистика - мы наблюдаем большой интерес. 10-15 процентов студенты морских факультетов - женщины, которых также влечет морская романтика и возможность прилично зарабатывать. Ведь какая основная мотивация студентов? Заработок, а также тот факт, что молодые люди воспринимают работу на море, как очень полезную и интересную. Первая зарплата на морских судах [судах нефтегазодобывающей отрасли, обслуживании морских ветряных электростанций, газовозах и морских сетей электропередачи составляет вполне приличную сумму. Заработать такие деньги на суше весьма непросто.
Заработок зависит в первую очередь от: типа и размера корабля, функции, срока действия контракта, систем, используемых на кораблях. Самыми популярными среди моряков являются оффшорные суда, которые часто имеют суточную ставку. Зарплаты самые большие, а контракты тут самые короткие, в отличии от работы на газовозах. Да и, в основном, обслуживать по таким контрактам приходится судовладельцев и работодателей из Великобритании и Скандинавии.
Конечно, на размер заработной платы моряка влияет количество лет, проработанных на данной должности. Наниматель платит больше за тех, кто имеет наибольший стаж, из-за требований безопасности. Например, компании, которые передают сырую нефть своим НПЗ на аутсорсинг - Shell, ConocoPhillips, BP, Chevron - не разрешат перевозить свой груз на судне, на котором капитан и старший помощник имеют в сумме менее 36 месяцев опыта работы на одном и том же судне.
Опытные и образованные механики, работающие со сложными системами машинного отделения или динамическим позиционированием газовоза, могут достигать ставки в 500 евро в день. Сегодня моряк, если он хочет работать по профессии и развиваться, должен постоянно тренироваться, вкладывать средства в курсы и обновлять свои дипломы с помощью компании Марин МАН.
