Автоматичні гаражні ворота: ремонт своїми руками

1. Тестер - прилад для діагностики електроживлення
2. Перебої в електропостачанні
3. Низька напруга і його шкода
4. Коротке замикання в ланцюзі
5. Несправності в двигуні
6. Проблеми в русі воріт
7. Механічні несправності воріт
8. Неприємності з пультами управління
9. Ремонт воріт на практиці

Автоматика, що встановлюється на воротах в наш час досить надійна в експлуатації. Однак, чим складніше і дорожче обладнання, тим складніше поломки, які трапляються в ньому. Автовласник встановив самостійно автоматичні гаражні ворота, ремонт теж збирається робити власними руками. Думки про те, що належить ремонт автоматики, турбують, але впадати у відчай не варто.

Тестер - прилад для діагностики електроживлення

Звичайно, настане час і доведеться щось регулювати, або перестане працювати плата від стрибка напруги в мережі. Перестав працювати ворітної привід, або при монтажі пристрій не хоче працювати, головне не впадати у відчай, а озброюватися інформацією.

Спробуємо розібратися в основних проблемах, що виникають в роботі автоматики на воротах. Перш за все, придбайте тестер - мультиметр. Цей прилад просто необхідний в наш час в домашній майстерні. Тестер потрібен для якісної діагностики електроланок при ремонті воріт, без нього вам працювати буде дуже складно.

мультиметр

Багато людей ніяковіє перед цим вимірювальним приладом, але він працює просто. Як завжди, уважно вивчіть інструкцію, і все стане на свої місця.

Найчастіше виникають проблеми через відсутність вхідного напруги. Поставте тестер в положення ACV 600V і заміряйте напругу, що подається в двигун. При його відсутності доведеться перевіряти весь ланцюжок, що складається з кабелю, диференційованої захисту, автоматів, і всього іншого. Автоматика в цьому випадку не винна, шукаємо і усуваємо проблему зникнення живлення на вході приводу.

Перебої в електропостачанні

Низька напруга на вводі, менш 200В, скаже досвідченому майстрові, що автоматика на воротах буде працювати з перебоями. Таке падіння напруги може з'являтися вечорами, а за містом трапляється по п'ятницях, коли народ масово приїжджає додому або на дачі.

Звертайте увагу на цей параметр! Виміряйте і запам'ятайте величину напруги під час роботи воріт. Воно, звичайно в цей момент нижче на 5-10В. Стабільна напруга дуже важливо для роботи, тому що велика кількість поломок пов'язано саме зі стрибками або падінням напруги.

Низька напруга і його шкода

При падінні напруги в мережі живлення часто виходять з ладу плати управління, трансформатори і двигуни. При цьому сервісні центри можуть відмовити вам в гарантійному ремонті, при наявності ознак згоряння від зниженого або підвищеної напруги.

Стабілізатор напруги

Знайте, що придбання стабілізатора напруги зажадає менших витрат, ніж заміна плати. Потужність Вашого стабілізатора повинна перевищувати в два рази споживання воротного електроприводу, тому що під час пуску двигуна відбувається стрибок споживання струму.

Коротке замикання в ланцюзі

Якщо на вході є напруга, а плата управління не діє, слід перевірити:

• Запобіжники. Справність можна перевірити візуально, але краще перевірити тестером;
• Коли на платі не світяться індикатори або діоди, а запобіжники цілі, то це вийшла з ладу плата;
• Ознака короткого замикання - це згоряння нового запобіжника в момент включення приводу в електромережу.

Для конкретного виявлення КЗ відключають все: двигун, лампу, концевики і фотоелементи. Потім включають привід знову. Якщо і після цього запобіжник згорає, то ви виявили КЗ і доведеться ремонтувати або замінювати плату управління. Якщо запобіжник цілий, то причина прихована в тих пристроях, які відключені.

Увага! Перед перевіркою справності електродвигуна, обов'язково потрібно відключити його від електромережі, щоб уникнути ураження електрострумом.

Підключаючи запобіжники по черзі, можна виявити, в якому з ділянок ланцюга КЗ. Буває і таке, що абсолютно новий кабель з браком, і може мати КЗ між жилами. Перевірити двигун на працездатність, можна знову ж за допомогою тестера.

Тестер встановлюють на «200 Ом» і роблять замір опору між обмотками. Якщо двигун на 220 В, то перевіряють опір між 1-2, 2-3, 1-3 контактами двигуна. У справного двигуна два виміри вийдуть однаковими, третє ж значення буде більше в два рази. Хочу порадувати - двигуни згорають вкрай рідко.

електропривод

Несправності в двигуні

Коли двигун приводу видає звук, але не обертається, то можна припустити, що несправний конденсатор або обірваний провід на контакті конденсатора, що буває частіше, ніж поломка.

Трансформатори горять частіше, так як падіння напруги в мережі у нас не рідкість. Системи, де працюють двигуни на 24 В, страждають від цього особливо часто. Для перевірки напруги, прозванивают обмотки, і якщо результат негативний - змінюють трансформатор на аналогічний.

Ремонт автоматики гаражних воріт

При світяться на платі діодах, причиною порушення робочого стану може виявитися згорілий приймач. Вам доведеться замінити приймач або встановити зовнішній приймач. Трапляються варіанти, коли можна обмежитися перепрограмуванням.

Крім того, перевірте всі контакти підключень, перемички, регулювання плати та інші настройки. Часто причиною відмови є поганий контакт в гнізді, або взагалі випав з гнізда провід.

Ключ в кришці розблокування

Зверніть увагу на те, що є приводи, де встановлені концевики, що блокують рух механізму, коли кришка розблокування не зачинені на ключ. Слід конструкцію ретельно оглянути.

Проблеми в русі воріт

Поширеною проблемою є рух воріт тільки в одному напрямку, найчастіше панель тільки відкривається. Буває, проблема ховається в недіючих фотоелементах. Вони можуть покритися інеєм, снігом, брудом, вийти з ладу, або може збитися їх орієнтація назустріч один одному.

Перевірити точність настройки легко. Фотоелементи будуть тихенько клацати, коли між ними з'явиться перешкода. Якщо клацань не чути, перевірте, чи не присутній одна з причин, перерахованих вище. При бажанні відключити фотоелементи зовсім, можна на блоці управління встановити відповідну перемичку, яка заблокує їх роботу.

Іншою причиною відмови в нормальній роботі може бути перегорілі реле управління двигуна або неправильні настройки додаткових датчиків.

Механічні несправності воріт

У воріт бувають проблеми з кінцевими вимикачами через їх неспрацьовування, що приводить до заклинювання полотна. Таке відбувається, коли замерзає або відвалився механічний кінцевий вимикач, або виникли внаслідок неправильного регулювання вимикачів. Може бути неправильно встановлена ​​висота, відстань або кут атаки.

Вихід з положення простий - відкручують зубчасту рейку, привід розблокують і пересувають створ в необхідне положення.

Механічні поломки трапляються досить рідко. Це відбувається в приводах з пластиковими шестернями. В цьому випадку доведеться замінювати зношених деталь, і бажано на металеву.

Неприємності з пультами управління

Кишенькові пульти управління автоматикою

Не біда, якщо ви втратили кишеньковий ПУ, в цьому випадку виправити становище просто. Купіть новий і виконайте все те, що робили при первинній налаштуванні. Можна так само скопіювати програму з нормально діючого вашого ПУ.

У підсумку можна зробити висновок - кожен привід ремонтується, але іноді виникають труднощі із запчастинами. Практично будь-які запчастини можна зробити на замовлення, а електроніка повертається до життя заміною що вийшли з ладу плат. Єдина перешкода - в ціні ремонту, іноді дешевше встановити новий пристрій. Бажаємо вам працювати без проблем!

Ремонт воріт на практиці

Джерело: http://rusograda.ru/vorota/avtomaticheskie-garazhnye-vorota-remont